隨著時代的發展，人們對于生活質量的追求越來越高。由于市政工程基礎設施建設與人們的日常生產和生活息息相關，道路工程建設作為其中最為關鍵的一項基礎工程建設，也受到了越來越多的重視。電力綜合管廊模具作為城市道路中一種常見的工程形式，電力綜合管廊模具de 施工技術有了長足的發展，但是電力綜合管廊模具的結構架構的特殊性使得電力綜合管廊模具在具體的施工過程中還面臨著眾多的考驗。所以，對市政道路電力綜合管廊模具施工技術進行分析、探討具有重要的理論及現實意義。

電力綜合管廊模具施工的初期工作

電力綜合管廊模具施工的初期工作主要包括施工方案的準備、排查現場管線情況以及基坑支護和土方開挖。其中，施工方案準備和基坑支護兩項技術至關重要。

開挖深度超過5m的深基坑工程和施工總荷載在 以上的混凝土模板支撐工程屬于危險性較大的分部分分項工程，必須制定專門的方案供專家組論證，通過后才能進行現場施工，同時需要現場驗收的部分在驗收時必須請參加論證的專家參與驗收，確保實現“現場雙確認”制度。

在進行土方開挖前，必須對現場的管線進行摸查，能遷移的遷移，不能遷移的標明位置，為以后進行土方開挖提供參考。

基坑支護是保證基坑穩定性的重要措施，是大型電力綜合管廊模具工程施工中至為關鍵的一個環節。當基坑的深度小于5m時，常采用放坡配合坡面防護的方法進行基坑支護。遇到地質較差的情況時可采用設鋼板樁支護的措施來提高基坑的穩定性。當深度大于等于5m時，基坑的支護方式變得復雜多樣，有排樁、地下連續墻、SMW工法樁等，再較深時可采用多支點形式支護。

進行土方開挖時，必須要人工與機械配合施工，及時復測開挖的標高，防止由于機械超挖，造成土體擾動，降低地基的承載力。